Металлоконструкции – тяжелая, часто длинномерная и крупногабаритная продукция. Для ее перевозки используется автомобильный, железнодорожный и морской транспорт. Во всех случаях необходимо соблюдать правила упаковки, перевозки и погрузочно-разгрузочных мероприятий для сохранности товарных качеств металла и безопасности транспорта и людей.

Для транспортировки разных видов металлоконструкций применяют следующие способы формирования грузовых мест:

• Связка – используется для длинномерных металлоизделий: фасонного, сортового, трубного проката небольшого сечения. Партия скрепляется в нескольких местах металлической лентой или вязальной проволокой.
• Пакет – партия листа или профиля, соединенного в укрупненное грузовое место.
• Бухта, или бунт, – проволока или пруток малого сечения, смотанные и зафиксированные.
• Штабель. Несколько грузовых мест, компактно расположенных и соединенных между собой.

Виды автотранспорта для транспортировки металлопроката

Способы транспортировки металлопродукции определяются габаритами и массой партии:

• Для номинальной по весу и габаритам продукции обычно используют бортовые грузовики.
• Для проката длиной до 6 м – автопоезда, тягач и одноосный прицеп, тягач и полуприцеп.
• Изделия длиной свыше 8 м и трубы диаметром более 159 мм перевозят раздвижными платформами и прицепами-роспусками. Они могут перевозиться в пакетированном виде или навалом, но разгрузочно-погрузочные работы в последнем случае осложняются.
• Тяжеловесные – массой более 3 тонн – доставляют прицепами-тяжеловозами.